Für den Moment verabschieden wir uns von der Formel 1 in Katar. Weiter geht es um 18:30 Uhr mit dem Sprint-Qualifying. Wir melden uns pünktlich wieder zurück!

Während Max Verstappen noch nicht das optimale Setup gefunden hatte, nutzte McLaren die Gelegenheit, sich im Titelrennen stark zu positionieren. Oscar Piastri und Lando Norris setzten sich klar an die Spitze der Zeitenliste. Dahinter mischten sich mehrere Teams aus dem Mittelfeld überraschend weit nach vorne, während sowohl Red Bull als auch Ferrari und Mercedes auf ihren schnellen Runden mit dem weichen Reifen noch nicht richtig ins Arbeiten kamen. Ob sich dieser Trend bestätigt, entscheidet sich in wenigen Stunden im Sprint-Qualifying.

Das 1. Training auf dem Losail International Circuit ist beendet und nach den Probestarts kommen die Fahrer zurück an die Boxengasse. Max Verstappen findet sich auf Platz sechs vor Alex Albon und Charles Leclerc wieder. Lance Stroll und Kimi Antonelli komplettieren die Top Ten. Nico Hülkenberg wird Elfter.

Die Zeit ist abgelaufen! Die Bestzeit im ersten und einzigen Training in Katar geht an Oscar Piastri. Nur knapp dahinter rangiert sich Lando Norris ein. Fernando Alonso überrascht auf dem dritten Rang vor Carlos Sainz und Isack Hadjar.

Die finalen Minuten sind angebrochen. Piastri führt knapp vor Norris, während Verstappen sich mit Platz sechs zufriedengeben muss. Hamilton liegt als bester Ferrari-Fahrer auf Platz zehn. Russell ist dahinter im besten Mercedes Elfter.

Oscar Piastri legt noch einmal zu und schiebt sich in seiner zweiten Soft-Runde hauchdünn mit 0,058 Sekunden an Lando Norris vorbei. Der hatte im letzten Sektor rausgenommen.

Nico Hülkenberg findet sich nach dem ersten Schlagabtausch auf dem Softs auf dem achten Platz wieder. Ihm fehlen acht Zehntel nach vorne. Von Ferrari und Mercedes kam hingegen noch nicht viel.

Nun zeigt dann auch Lando Norris auf! Mit den Softs legt Norris eine 1:20.982 hin und setzt sich damit gleich einmal 0,369 Sekunden vor Piastri. Max Verstappen fehlt eine halbe Sekunde.

Fernando Alonso setzt eine neue Rundenbestzeit mit der weichsten Reifenmischung. 1:21.562 Minuten hat er im Aston Martin für seine Runde gebraucht. Da kommt auch Alex Albon im Williams nicht ran. Er bleibt knappe 0,047 Sekunden dahinter zurück.

Nun geht es auf die Qualifyingsimulation! Die ersten Fahrer begeben sich mit frischen Softs zurück auf die Strecke.

Derzeit stehen weiterhin die Longruns im Fokus. Bald dürfte es aber wohl auf die Qualifyingsimulation gehen. Heute steht das Sprint-Qualifying an, morgen dann das reguläre Qualifying.

Auch mit einem stark hüpfenden Auto hat Verstappen zu kämpfen. Er meldet über Funk, dass sein Bolide jedes Mal zu springen beginnt, sobald er vom Gas geht.

"Die Schaltvorgänge sind komplett im Eimer", funkt Max Verstappen, der sich zuvor bereits über Lenkung und Reifen beklagt hatte. Auch wenn er auf Platz zwei liegt, ist Verstappen alles andere als glücklich.

Lando Norris verbessert sich noch einmal und liegt jetzt zumindest auf Platz vier. Zu Russell fehlen ihm knapp vier Zehntel, zu Verstappen auf Platz zwei sind es immerhin nur zwei Zehntelsekunden.

"Wo kann ich 1,6 Sekunden finden?", funkt Lando Norris am Funk. Während ihm sein Renningenieur die Kurven aufzählt, in denen er Zeit liegen lässt, kann Norris seine Runde zwar verbessern, landet aber trotzdem nur auf Rang elf. Piastri kommt nicht über Platz neun hinaus. Auch wenn noch niemand einen echten Qualifying-Run gefahren ist, sieht ein optimaler Auftakt definitiv anders aus.

Momentan passiert auf der Strecke nicht viel, denn mehr als die Hälfte des Feldes steht in der Box. So bleibt genügend Zeit für einen kuriosen Funkspruch von Yuki Tsunoda. Sein Renningenieur informiert ihn darüber, dass Bottas hinter ihm unterwegs sei. "Ich wusste gar nicht, dass Bottas fährt?", entgegnet ein sichtlich überraschter Tsunoda. Schon früher in dieser Saison war Bottas fälschlicherweise als aktueller Fahrer am Funk erwähnt worden. Damals bei den Racing Bulls.

"Ich fühle überhaupt nichts", beschwert sich Charles Leclerc am Funk über die Lenkung seines Autos. Zuvor ging es nach einem Ausrutscher weit über die Auslaufzone. Auch Norris musste in eine der Auslaufzonen.

Bearman erlebte einen kleinen Moment, als er weit hinaustrug und durch das Kiesbett rutschte. Der Grip ist hier äusserst begrenzt, denn auf der Strecke wird kaum gefahren und die Rahmenserien haben bislang nicht genug Gummi auf den Asphalt gebracht, um die Haftung spürbar zu verbessern. Die meisten Fahrer sind in der Zwischenzeit an die Boxengasse gekommen.

Da es nur eine Trainingssession gibt, lassen es sich die meisten Fahrer nicht nehmen, viele Runden zu setzen und die Bestzeit wird weiter nach unten gedrückt. George Russell fährt eine 1:22.165 und liegt zwei Zehntel vor Verstappen. Dahinter rangieren Hadjar und Alonso. Norris steht nach sechs gefahrenen Runden weiter in der Box.

Die Führung hat seinerseits George Russell eingenommen. Doch die Abstände sind gering. 0,077 Sekunden liegen zwischen Russell und Piastri auf dem dritten Platz. Dazwischen ist Sainz platziert.

"Die Lenkung fühlt sich irgendwie plötzlich komisch an", funkt Verstappen. "Ich weiss nicht, was es sein könnte." Inzwischen ging es für ihn auf den sechsten Platz zurück.

Während Lando Norris an die Box kommt, sorgt Oscar Piastri dafür, dass jetzt auch ein McLaren mal an der Spitze zu finden ist. Noch entwickelt sich die Strecke aber immer weiter.

Max Verstappen verbessert seine Rundenzeit noch einmal auf eine 1:23.343. Zufrieden klingt er am Teamradio dennoch nicht. Er meldet, dass seine Reifen bereits Probleme machen.

Die Strecke wird aktuell immer besser und Nico Hülkenberg übernimmt mit dem Sauber für den Augenblick die Führungsposition. Zwei Zehntelsekunden konnte er Hülkenberg abnehmen. Bei McLaren scheint man indes ein anders Programm zu fahren. Weder Norris noch Piastri sind im vorderen Bereich zu finden.

Carlos Sainz setzt eine neue Rundenbestzeit mit einer 1:24.433. Auch George Russell war auf seiner Runde schneller als Verstappen. Zwei Zehntel hatte er dem Red Bull-Fahrer abgenommen.

Auch die ersten Rundenzeiten stehen schon. Max Verstappen legt mit einer Zeit von 1:25.047 vor und ist damit erst einmal deutlich schneller als der Rest. Viele haben allerdings noch keine Zeit hingebracht.

Fast alle Fahrer sind schon auf der Strecke. In den ersten Minuten fällt die Wahl bei allen auf die harte Reifenmischung.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Doha ist erfolgt. Die ersten Fahrer sind bereits auf der Strecke.

Die Bedingungen in Katar sind wieder deutlich wärmer als am letzten Wochenende in Las Vegas. Die Streckentemperatur liegt bei 33 Grad, die Lufttemperatur bei 25 Grad.

Die Streckencharakteristik von Katar bereitete Pirelli einmal mehr Kopfschmerzen. Die Abfolge schneller Kurven erzeugt enorme seitliche Belastungen, denen die aktuelle Reifengeneration nicht gewachsen ist. Das Problem liegt dabei weniger in der Lauffläche, sondern vielmehr in den Seitenwänden, deren Konstruktion den hohen Kräften nicht standhält. Bereits vor einiger Zeit wurde deshalb festgelegt, dass die Teams ihre Pneus im Rennen in Katar maximal 25 Umläufe lang nutzen dürfen. Dadurch entstehen zwei verpflichtende Boxenstopps, die massgeblich die taktische Ausrichtung beeinflussen werden. Ob das für mehr Spannung sorgt, sei dahingestellt. Auch in Monaco sollten zwei Stopps für mehr Action sorgen, doch der Effekt blieb weit hinter den Erwartungen zurück.

Trotz des Rückschlags von Las Vegas hat Norris beim Rennen in Katar den WM-Titel vorzeitig einzutüten. Holt er zwei Punkte mehr als seine Rivalen, ist er Weltmeister. Gewinnt er das Rennen, reicht ihm wegen der höheren Anzahl an Siegen sogar ein einziger Punkt Vorsprung. In der Wüste steht zudem der letzte Sprint des Jahres auf dem Programm, weshalb für den Engländer nicht nur das Hauptrennen entscheidend sein könnte.

Die Formel-1-Saison 2025 könnte in den finalen Wochenenden noch dramatisch werden. Fast das gesamte Jahr über sah es so aus, als würde der WM-Titel zwischen den beiden Fahrern von McLaren entschieden werden, während Max Verstappen nach einem schweren Start in die Saison dem Rückstand hinterherfuhr, bis Red Bull ihm ab dem Rennen in Monza wieder ein Auto zur Verfügung stellte, mit dem er um Siege kämpfen konnte. Verstappen verringerte den Abstand auf die beiden McLaren-Piloten deutlich. Auch in Las Vegas liess er beide hinter sich. Nach dem Rennen kam es dann zum grossen Patzer von McLaren: Beide Autos wurden von der Rennleitung wegen zu stark abgeschliffener Unterboden-Schutzblöcke aus der Wertung genommen. Verstappen liegt nun nur noch 24 Zähler hinter Norris und ist punktgleich mit Piastri.

Katar trägt das letzte von insgesamt sechs Sprint-Wochenenden der Saison aus. Entsprechend findet nur ein einziges Training statt. Um 14:30 Uhr geht's los!