Bereits in der kommenden Woche geht es weiter! Das 20. Saisonrennen findet in Mexico statt. Wir begleiten alle Sessions mit dem Liveticker und sind rechtzeitig zum 1. Training zurück. Auf Wiedersehen und bis bald!

Es ist wieder einmal ein gutes Rennen von Nico Hülkenberg. Der Deutsche ist von P11 gestartet und beendet das Rennen als Achter. Der Sauber-Pilot profitierte von der Berührung zwischen Sainz und Antonelli zu Beginn. An Bearman zog Hülkenberg aus eigener Kraft vorbei. Nach dem Nuller aus dem Sprint, gehen vier Punkte auf das Konto von Hülkenberg.

Lando Norris wird Zweiter und holt das Beste aus dem heutigen Tag heraus. Zu Beginn des Rennens hat er zu viel Zeit mit Leclerc verschwendet, sodass ein Sieg aus eigener Kraft nicht realistisch war. Taktisch gesehen gab es bei Norris sicherlich auch noch Luft nach oben. Leclerc wird Fahrer des Tages und komplettiert das Podest. Fünf Rennen verbleiben.

Das Rennen auf dem Circuit of the Americas ist beendet. Max Verstappen krönt sich zum Champion von Texas und setzt einem nahezu perfekten Wochenende die Krone auf. Nach der Pole Position im Sprint wie im Hauptrennen, sichert er sich beide Siege. Damit nimmt Verstappen die maximale Anzahl an Punkten mit und verkürzt seinen Abstand zu den beiden McLaren-Piloten weiter. Wer es jetzt noch nicht glaubte, kann es nun nicht mehr abstreiten. Max Verstappen ist eindeutig zurück im Titelkampf! Es bahnt sich ein wahrer Nervenkrimi an.

Max Verstappen läutet die letzte Runde ein und setzt noch zur Überrundung an. Erst muss Bortoleto dran glauben, dann sind auch Gasly und Colapinto dran.

Die beiden Alpins sind auf den Rängen 17 und 18 hintereinander. Sie sollen die Positionen halten, so die Anweisung des Teams. Colapinto reagiert ungläubig auf diese Order, denn er ist eindeutig schneller unterwegs als Gasly. Und genau deswegen zieht er in Kurve eins an Gasly vorbei. Es wird richtig eng zwischen den beiden Teamkollegen.

Wie sieht es bei Oscar Piastri aus? Nach vorne geht aus eigener Kraft nichts mehr. Nach hinten scheint er noch einen souveränen Vorsprung vor George Russell zu haben. Er sind beinahe drei Sekunden. Doch könnte auch Russell nochmal auf eine Überraschung setzen? Wenn dann muss er sich beeilen. Es sind nur noch drei verbleibene Rennrunden zu fahren.

Da ist das Überholmanöver von Lando Norris! Nachdem es in Kurve eins nicht funktionierte, probiert er es eine halbe Runde später erneut und dieses Mal passt alles zusammen. Vor der langen Geraden setzt sich Norris auf die zweite Position. Leclerc kann keinen direkten Konter setzen. Der Monegasse bekommt direkt den Teamfunk: "Halte den Druck aufrecht, er hat die Verwarnung!". Bei Ferrari hofft man wohl noch einen Fehler von Norris.

Etwas überraschend greift Lando Norris direkt in der nächsten Runde an. Er ist sehr spät auf der Bremse, sticht innen in Kurve eins rein. Ist er vorne? Nur kurz, denn Leclerc kann ihn sofort wieder ausbeschleunigen.

Jetzt versucht es Lando Norris noch einmal. Er macht 1.4 Sekunden auf Leclerc gut und will sich nun ins DRS-Fenster bringen. Kommt noch ein Angriff? Ihm bleiben noch sechs Runden und der Rest von dieser.

Positionskämpfe finden derzeit nur im Mittelfeld statt. Fernando Alonso muss nach hinten schauen, denn dort kleben ihm Lawson und Stroll im Nacken. Auch dahinter macht Antonelli eine weitere Position gut. Der Mercedespilot ist auf Rang 13 angekommen.

Momentan scheinen die meisten Fahrer ihre Reifen zu verwalten und sich auf die letzten Runden vorzubereiten. So können wir einmal auf die weiteren Platzierungen schauen. Lewis Hamilton hält sch unauffällig auf Rang vier vor Oscar Piastri. George Russel ist Sechster. Hinter ihm reihen sich Tsunoda, Hülkenberg, Bearman und Alonso ein.

Lando Norris lässt jetzt sichtlich abreissen, um seine Reifen herunter zu kühlen. Taktisch liegt der Fehler eher bei McLaren, die mit dem Stopp viel zu lange gewartet haben. Anstatt Piastri vor einem möglichen Undercut zu schützen, hätte man Norris zuerst reinholen sollen.

"Yeah man, Tyres are gone", gibt Norris an seinen Renningenieur weiter. Glücklich ist er definitiv nicht. Er muss jetzt auf seine Reifen achten und in einem cleveren Moment das Überholmanöver setzen. Aber je mehr Zeit vergeht, desto eher liegt der Vorteil bei Leclerc.

Lando Norris ist nun nicht mehr alleine. Auch Gabriel Bortoleto und Alex Albon bekommen die schwarz-weisse Flagge gezeigt. Beim nächsten Verstoss gäbe es für sie ebenfalls zusätzliche fünf Sekunden.

Norris nutzt seine Möglichkeiten mit den weichen Reifen und macht die Lücke auf Leclerc kleiner. Im letzten Umlauf war er 0.7 Sekunden schneller als der Ferrari und ist fast zurück im DRS-Fenster. Doch wie gut kann er ihn überholen? Zur Erinnerung! Norris muss wegen der Track Limits Verwarnung aufpassen. Er darf sich keinen Fehler mehr erlauben.

Was macht Oli Bearman? Er duelliert sich mit Tsunoda. Tsunoda macht ihm die Tür zu, Bearman weicht innen über die Kurve aus und dreht sich. "He Moved under breaking", meldet der Rookie seinem Team weiter. Der Vorfall wird sicherlich noch einmal untersucht.

Wie halten die Reifen? Von den ersten neun Piloten ist nun nur Charles Leclerc auf der gelben Mischung, dem Mediumreifen unterwegs. Die restlichen Fahrer bringen das Rennen mit dem Softreifen zu Ende oder pitten noch ein zweites Mal.

Jetzt kommt auch der Grand-Prix-Leader Max Verstappen an die Box. Der Abstand von Verstappen ist aber so gross, dass dieser ohne Probleme wieder als Führender zurückkehrt. Sein Vorsprung ist allerdings geschmolzen. Leclerc ist als Zweiter nur noch sechs Sekunden weg.

Haben sich die McLaren mit Lando Norris zu viel Zeit gelassen? Norris wird in dieser Runde an die Box geholt, aber Leclerc war die letzten Runden extrem schnell. Er hat im Schnitt 0.7 Sekunden auf die vor ihm Fahrenden gut gemacht. Dadurch überholt er Norris wieder und ist nun satte vier Sekunden vor Norris. Der Brite muss es wieder auf der Strecke richten.

Jetzt kommt auch Lewis Hamilton an die Box. Mit 2.6 Sekunden ist der Stopp durchschnittlich. Russell bleibt noch draussen. Hamiltin kehrt auf Rang sechs, zwischen Hülkenberg und Piastri zurück auf die Strecke.

Dennoch entscheidet man sich für den frühen Stopp bei Piastri, denn von George Russell könnte der Undercut drohen. Piastri entscheidet sich als Erster zu Stoppen und wechselt auf den roten Reifen. Währenddessen geht Russell in Kurve 12 weit nach aussen verliert vier Zehntel durch seinen Fehler.

"Wenn wir jetzt auf den weichen Reifen wechseln, meinst du, du kommst damit bis zum Ende durch?" wird Oscar Piastri gefragt. "Difficult", also schwierig, vermeldet der WM-Führende. Die taktische Ausrichtung von McLaren ist aber klar zu erkennen.

Leclerc ist momentan der schnellste Pilot auf der Strecke. Er fackelt nicht lang und zieht auch an Oliver Bearman vorbei. Doch es stellt sich die Frage: Halten die Reifen beim Ferrarifahrer oder muss er noch ein zweites Mal an die Box kommen?

"Meine Reifen werden schwieriger", meldet Verstappen an seine Box. Das sieht man zum ersten Mal auch an seinen Rundenzeiten. Im letzten Umlauf konnte Norris eine halbe Sekunde schneller fahren. Dennoch beträgt der Vorsprung von Verstappen solide 10.6 Sekunden.

Charles Leclerc reiht sich auf Rang neun wieder ein. Nach ein paar Runden sind die Reifen warm und Leclerc kann die erste Attacke setzen. Er schnappt sich Nico Hülkenberg, der sich nicht zur Wehr setzt. Leclerc jagt nun Bearman auf Rang sieben.

Kimi Antonelli ist gut drauf und räumt das Feld von hinten auf. Er schnappt sich Colapinto und verkleinert die Lücle zum zweiten Alpine vor ihm. Auf Pierre Gasly fehlen ihm derzeit noch 3.5 Sekunden.

Charles Leclerc kommt an die Box. Vorher kommt es jedoch noch zum Duell zwischen Leclerc und Hamilton. Leclerc lässt auch den Teamkollegen nicht vorbei es kommt beinahe zur Berührung zwischen den beiden Ferraris. Wenige Meter später biegt Leclerc zum Boxenstopp ab.

Einmal Durchatmen für alle Lando Norris Fans. Nach über 20 Runden schafft es Norris endlich an Leclerc vorbei.

Im Positionskampf um Platz zwei musste Norris alles riskieren und kassiert insgesamt drei Track Limits Verwarnung. Sollte Norris noch einmal die Strecke verlassen, droht ihm eine Fünf-Sekunden-Strafe.

Max Verstappen ist eigentlich gar nicht im Bild, denn sein Rennen ist sehr unspektakulär. Dadurch, dass Leclerc sich so breit macht und niemanden vorbeilässt, vergrössert sich sein Vorsprung kontinuirlich. Am Ende von Runde 21 ist die Lücke bereits 9.5 Sekunden gross.

Lando Norris tut sich weiterhin schwer. Jede Runde übt er wieder Druck auf Leclerc aus, er kommt in den Kurven eins und zwei aber einfach nicht vorbei. Dahinter wird die Lücke mit 0.7 Sekunden jedes Mal etwas zu gross. Lewis Hamilton schaut es es sich dahinter mit etwas Abstand genüsslich an.

Lando Norris setzt die Attacke. Nach dem Ende der Start- und Zielgeraden bereitet er den Angriff über die äussere Linie vor, zieht rein, aber es reicht nicht. Charles Leclerc macht sich breit und wird zum Bremsblock. Verstappen vorne freut es, denn er kann mit 6.3 Sekunden ein einsames Rennen fahren.

Gabriel Bortoleto kommt an die Box und eröffnet das Fenster für die Softreifen. Er fährt mit den Mediums heraus.

"Track Limits for Norris", meldet Leclerc am Funk. Er hat seinen Konkurrenten anscheinend über auch die Rückspiegel gut im Blick.

In den letzten zwei Runden holte Lando Norris 0.7 Sekunden auf Leclerc auf. Norris kämpft sich wieder ins DRS-Fenster und wird entweder eine Attacke setzen oder auf den Boxenstopp hoffen.

Wann kommt Charles Leclerc in die Box? Das Stoppfenster für diejenigen, die mit den Softreifen losgefahren sind, öffnet sich langsam. Durch die Safety-Car-Phase kann sich die Verweildauer aber womöglich um wenige Runden verlängern. Neben Leclerc sind auch noch Stroll sowie Bortoleto auf den roten Reifen unterwegs.

"Ich bin besorgt über meine vordere linke Seite. Die fühlt sich nicht gut an", meldet Piastri an sein Team. Auf Rang fünf musste er jetzt ebenfalls etwas abreissen lassen.

Das virteulle Safety Car ist beendet und weiter geht es! Durch den Ausfall von Sainz ist Hülkenberg bis auf Rang neun vorgerückt. Antonelli kann weiterfahren, befindet sich aber momentan auf Platz 19.

Das virtuelle Safety Car kommt zum Einsatz. Wer sich jetzt für einen Boxenstopp entscheidet verliert ungefähr 14 Sekunden. Von der Spitze kommt noch keiner zum Stopp.

Unfall von Carlos Sainz mit Kimi Antonelli. In Kurve 15 will Sainz den Rookie überholen, ist aber zu optimistisch und fährt ihm ins Hinterrad. Das virtuelle Safety Car kommt auf die Strecke.

Auch eine Runde weiter kommt Lando Norris nicht am Ferrari von Leclerc vorbei. So langsam muss er aufpassen, dass seine Reifen nicht zu sehr leiden. Von hinten drückt auch Lewis Hamilton. Der Altmeister ist ebenfalls im DRS-Fenster und damit in direkter Schlagdistanz zu Norris.

Max Verstappen setzt eine neue Rundenbestzeit und ist direkt mal 0.8 Sekunden schneller als seine Verfolger.

Es scheint als würden die Reifen von Charles Leclerc bereits nach vier Runden deutlich an Grip verlieren. Lando Norris ist bis auf eine halbe Sekunde am Monegassen dran. Am Ende der Start-Zielgeraden reicht es aber noch nicht. Norris muss schauen, dass er schnellstmöglich an Leclerc vorbeikommt, denn Verstappen ist davor schon über drei Sekunden weg.

Es hat eine Kollision zwischen Alex Albon und Bortoleto gegeben. In der Folge gab es einen Dreher von Albon. Dieser Vorfall wird von der Rennleitung untersucht, eine Strafe wird aber nicht ausgesprochen.

Vorne kann sich Verstappen sogar schon leicht absetzen. Dahinter hält sich Charles Leclerc auf Rang zwei. Lando Norris ist Dritter vor Hamilton und Piastri. Der Verlierer des Starts ist Russell, der von Rang vier auf den sechsten Platz zurückgefallen ist. Nico Hülkenberg hält seine Startposition.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des Rennens in Austin, TX ist erfolgt. Alle Fahrer kommen unbeschadet durch die ersten Kurven. Leclerc riskiert am Start viel und ist auf den weichen Reifen unterwegs. Damit schnappt er sich Norris und holt sich Rang zwei. Auch Verstappen muss aufpassen, kann seine Führung aber vorerst verteidigen.

Alle Piloten begeben sich auf die Warm Up Lap. In wenigen Augenblicken steht der Start bevor. Dann gilt es 56 Runden möglichst fehlerfrei zu überstehen.

Im Vergleich zu gestern kommt der Wind heute aus einer ganz anderen Richtung. Darauf müssen sich alle 20 Fahrer erst einmal einstellen. Darüber hinaus ist es weiterhin sonnig und mit 27 Grad Lufttemperatur angenehm warm.

Nico Hülkenberg nimmt das Rennen von Startplatz elf in Angriff. Gestern verpasste er hauchdünn den Sprung in das Q3. Dennoch qualifiziert er sich zum zweiten Mal in Folge besser als sein Teamkollege Bortoleto. Im gestrigen Sprint gab es die Kollision ziwschen Piastri und Hülkenberg, die dem Deutschen ein gutes Rennergebnis vermasselte.

Mit seiner siebten Pole Position in dieser Saison untermauert Max Verstappen seine momentane Stärke. Er teilt sich die erste Startreihe mit Lando Norris. Die beiden Konkurrenten standen bereits im vergangenen Jahr zusammen in Startreihe eins, jedoch in umgekehrter Reihenfolge. Damals ging die gute Position für keinen von beiden gut aus und Charles Leclerc presschte von Startplatz vier aus nach vorne. Dieses Mal steht Leclerc wieder in der zweiten Startreihe und kommt von Platz drei aus. Neben ihm wittert George Russell auf seine Chance. Oscar Piastri kommt an diesem Wochenende nicht gut zurecht. Als Sechster wird es ein schwieriges Rennen für ihn. Zusammen mit Lewis Hamilton startet er aus Reihe drei.

Lange sah es so aus als würden die beiden McLaren-Piloten den WM-Kampf unter sich ausmachen, doch mittlerweile mischt auch Max Verstappen wieder ganz vorne mit. Es wirkt fast so als könnte Verstappen der lachende Dritte werden. Zwischenzeitlich betrug sein Rückstand auf Oscar Piastri 104 Punkte. An diesem Wochenende kommt der Niederländer schon auf 55 Punkte heran. Hilfreich war zum einen der Doppelausfall der McLaren im gestrigen Sprint. Zum anderen gibt es die "Papaya-Regel", die beide Fahrer gleich behandelt und keinen bevorzugt. Was sich fair anhört, könnte womöglich beiden am Ende den Titel kosten.

Guten Abend und herzlich willkommen zum USA Grand Prix. Auf dem COTA, dem Circuit of the Americas, warten alle gespannt auf das Highlight des Rennwochenendes. Das Rennen der Königsklasse beginnt um 21 Uhr.