Einige Fahrer haben beim Restart bereits die weichen Reifen auf ihre Autos geschraubt. Sie setzen jetzt auf einen schnelle Testrunde in Richtung Qualifying.

Die Session wird nach gut 20 Minuten Unterbrechung fortgesetzt. Alle anderen Teams sind jetzt gefordert, denn sie haben nur noch eine halbe Stunde Zeit, ihr Programm abzuspulen.

Die Rennleitung hat ein erstes Update zum Trainingsverlauf bekanntgegeben: Man hofft, das Training um 8:30 Uhr wieder freigeben zu können. Damit bliebe den Teams noch rund eine halbe Stunde, um auf der Strecke zu arbeiten und wichtige Daten zu sammeln.

In Kurve 1 sind zahlreiche Streckenposten im Einsatz, um die beschädigten Barrieren zu reparieren und die Trümmerteile zu beseitigen. Da die Uhr während des Trainings weiterläuft, verlieren die übrigen Teams und Fahrer wertvolle Zeit auf der Strecke.

Jetzt gibt’s die Wiederholung von dem gewaltigen Crash. Offenbar war das DRS bei Doohan noch geöffnet, als er mit Vollgas in Kurve 1 einlenkte. Durch den fehlenden Anpressdruck am Heck verliert er sofort die Kontrolle, sein Alpine dreht sich schlagartig und schlägt mit hoher Geschwindigkeit in die Barrieren ein.

Doohan hat es geschafft, langsam und aus eigener Kraft aus dem Cockpit zu klettern. Ein gutes Zeichen nach dem heftigen Einschlag. Dennoch wirkt er sichtlich mitgenommen. Er wird mit Hilfe in Richtung Medical Car geleitet.

Es gibt Rote Flaggen! Jack Doohan ist in Kurve 1 heftig eingeschlagen. Er hat über Funk bereits informiert, dass er in Ordnung ist. Die Aufräumarbeiten dürften sich allerdings hinziehen. Das Auto ist mächtig zerstört und auch der Reifenstapel hat was abbekommen.

George Russell setzt eine neue Rundenbestzeit. Eine 1:29.666 bringt ihn um drei Zehntel an Hamilton vorbei.

"Irgendetwas stimmt mit dem Auto nicht. Es spring wie verrückt", funkt Sainz. Das klingt gar nicht gut. Hat er ein Problem mit der Aufhängung? Das Team reagiert sofort und bittet ihn an die Box zu kommen. Sainz wird in die Garage zurückgeschoben, wo die Mechaniker nun auf Fehlersuche gehen.

Derweil gibt es die ersten Rundenzeiten. Lewis Hamilton setzt auf der harten Reifemischung eine Zeit von 1:29.950 Minuten. Fernando Alonso folgt knapp dahinter auf Medium. Inzwischen sind auch Norris und Verstappen auf ihrer Outlap.

Die Fahrer beginnen die Session auf den beiden härtesten Reifenmischungen, Hard und Medium. Noch nicht rausgefahren sind Verstappen und Norris.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 2. Trainings in Suzuka ist erfolgt und die ersten Fahrer sind auf der Strecke. Unter ihnen ist auch Jack Doohan, der im ersten Training pausieren musste, während Ryo Hirakawa sein Cockpit übernommen hatte.

Die Bedingungen in Suzuka sind weiterhin relativ frisch mit viel Wind. Die Streckentemperatur beträgt 35 Grad, während die Lufttemperatur bei 14 Grad liegt.

Bei Sauber reichte es in den ersten 60 Trainingsminuten für nicht viel und Nico Hülkenberg war als bester Fahrer des Teams nur auf Platz 17 zu finden. Auch Haas war weit hinter dem Feld unterwegs.

Yuki Tsunoda erlebte seinerseits einen ordentlichen Einstand in seinem neuen Team und konnte den Red Bull auf den guten sechsten Platz hinter Max Verstappen setzen. Beide trennten dabei nur gut eine Zehntel. Hier bleibt nun abzuwarten, ob Tsunoda den Trend beibehalten kann. Liam Lawson seinerseits startet im Racing Bull im Mittelfeld, war aber auch nicht weit hinter seinem neuen Teamkollegen Isack Hadjas zu finden. Zwischen ihnen lagen drei Zehntel.

Im ersten Training konnte Lando Norris die Bestzeit hinbringen. Der McLaren-Pilot setzte eine Zeit von 1:28.549 Minuten hin und setzte sich mit 0,163 Sekunden Vorsprung gegen George Russell im Mercedes durch. Dennoch lief nicht alles reibungslos: Norris kam einmal weit von der Strecke ab und klagte bei den längeren Runs über starkes Graining an der Vorderachse. Ferrari belegte mit Charles Leclerc und Lewis Hamilton die Plätze drei und vier.

Hallo und herzlich willkommen zum 2. Training der Formel 1 in Suzuka. Um 8:00 Uhr gehen die Autos auf die Strecke.